810W27120-6183 Sensores ABS de substituição Acessórios para camiões

810W27120-6183, Sensor ABS

O ABS Sensor 810W27120-6183 é um sensor de velocidade específico da roda traseira direita projetado para caminhões pesados, principalmente compatível com modelos como o Sinotruk Howo T7H, T5G e SITRAK C7/C9.Como componente central do sistema de travagem antibloqueio, este sensor desempenha um papel vital na segurança dos veículos.

Função

Monitoramento da velocidade da roda e transmissão de sinal

O Sensor ABS 810W27120-6183 interage com um anel de tom que gira sincronicamente com a roda, produzindo um sinal AC quase sinusoidal.A frequência e a amplitude deste sinal estão diretamente relacionadas com a velocidade da rodaEste sinal é transmitido para a unidade de controlo eletrónico ABS para a monitorização em tempo real da velocidade das rodas.

Controle de travagem antibloqueio

Durante a travagem, o sensor detecta com precisão a velocidade de cada roda e determina rapidamente se uma roda está prestes a bloquear.o módulo de controlo ABS modula a pressão do travão para essa roda através de válvulas solenoides, impedindo o bloqueio completo e criando uma ação cíclica de "bloqueio-libertação".

Propósito principal

Garantia da segurança do veículo

O sensor é utilizado principalmente para assegurar a estabilidade direcional e a capacidade de controlo durante a travagem de emergência.ajuda a evitar situações de perda de controlo como deslizar ou esfaquear, aumentando significativamente a segurança da condução.

Suporte do sistema eletrónico de estabilidade

Como parte fundamental dos sistemas de estabilidade electrónicos modernos, fornece dados essenciais sobre a velocidade das rodas para funções como o controlo de tracção e o controlo electrónico de estabilidade,assegurar uma condução óptima do veículo em várias condições da estrada.

Optimização do desempenho do sistema de travagem

Ao monitorizar a velocidade das rodas em tempo real, permite ao sistema de travagem controlar com precisão a força de travagem,Manter o deslizamento das rodas a um nível óptimo para maximizar a aderência do pneu à estrada durante a menor distância de travagem possível.